[摘要] 提要:南京市委、市政府抓住“青奥会”发展契机,大力开展城市道路建设,打通路网结构,同时,打出了一系列的“组合拳”,提升道路通行能力。
南京市委、市政府抓住“青奥会”发展契机，大力开展城市道路建设，打通路网结构，同时，打出了一系列的“组合拳”，提升道路通行能力。
去年新增公交专用道65.2公里
一方面，加速公交路网建设，记者从交管部门了解到，去年全市新增公交专用道12条共65.2公里，主城区纵轴线公交路网全部贯通，河西片区主干道实现公交路网全部覆盖。另一方面，交管部门还充分利用交通信号联网与地面公交优先控制系统，率先在建邺区实现3辆有轨电车和600辆公交车优先通行，当公交车抵达路口时，信号灯会根据路口交通状况，适当延长绿灯时间或缩短红灯时间，方便公交车通行。据了解，目前公交车在建邺区行驶时，平均车速提高15%，交叉口停车次数降低30%以上。
3号线等地铁线路分流了交通
针对青奥工程建设密集，交通出行影响较大的情形，去年，南京交管部门累计制定410套道路施工交通组织方案，整改120起不规范施工，有力保障了城西干道贯通、河西路网改造以及地铁三号、四号、宁和城际等5条地铁线路建设工程的顺利推进，降低了交通影响。
260个易堵路口车道、信号配时等调整
围绕全市主要交通节点，南京交管部门组织专门力量，开展易堵节点研判分析，推行“一点一策”治理。截至目前，累计调整260个易堵路口交通渠化，儿童医院、中山门等10处节点得到有效治理，通行效率获得显著提升。
为有效缓解“停车难、停车乱”对城市交通的影响，南京交管部门围绕停车管理难题，从疏、堵结合两方面加大治理力度，一方面，深入摸排道路停车资源，累计在江南六区新增路内泊位22065个(主次干道8978个)，主次干道夜间限时免费泊位2025个，学校门前限时停车泊位490个，并通过设置8个微循环片区、15条单行线，挖掘路内泊位493个。另一方面，推行属地化考核、社会化清拖、联动化执法和杠杆化收费，对主次干道违停一律落实“100元记3分”上限处罚，全面推动了南京市停车环境的优化升级。
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