[摘要] 提要:据了解,从2014年至今,经过改造的3条快速环线贯通,促使产生了新的交通格局。
据了解，从2014年至今，经过改造的3条快速环线贯通，促使产生了新的交通格局。
双龙街收费站撤除缓解应天大街压力
2014年3月16日，一直横亘在绕城公路上的双龙街收费站撤除，南京绕城公路正式成为真正意义上的城市道路，分流了不少原本从应天大街高架等拥堵路段通行的车辆，有力提高了南京城的交通通行能力。
江东路和城西干道让内环缺口闭合
市民李先生住奥体，单位在中山北路虹桥，这近10公里的李先生只要25就能走完。他说：“我有时从江东路走，有时从城西干道走，不管是早高峰还是晚高峰，很少遇到堵车。”李先生口中的江东路和城西干道，均是南京城市快速道路中的一段。自2014年7月这两条路经过快速化改造后全线贯通，大大缓解了城市西边的交通压力，也让南京快速内环的后一个缺口闭合。
南京已形成三条快速环线
此外，随着城北快速路于2014年正式贯通，打通了江南环的后一个节点，目前南京已形成了快速内环、绕城公路和江南环(由绕城公路、江山大街、扬子江大道、幕府西路、幕府东路等围合而成)这三条快速环线，越来越多的市民选择适合自己的道路通行。
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