[摘要] 深中通道真的要来了！记者12月10日从《广东省人民政府办公厅关于印发广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划的通知》中注意到，深中通道主体工程被列入2016年新开工项目（其中深中通道深圳机场互通立交和中山横门互通立交的先行工程于2015年底前开工
深中通道真的要来了！记者12月10日从《广东省人民政府办公厅关于印发广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划的通知》中注意到，深中通道主体工程被列入2016年新开工项目（其中深中通道深圳机场互通立交和中山横门互通立交的先行工程于2015年底前开工），总里程为31.3公里，包括24.5公里海中桥隧主体工程、6.8公里深圳连接线，投资413亿元。按照规划，深中通道建设将在2020年后完成，该通道建成后，深圳和中山的核心区域地理位置将只有约30公里，两地将由目前的2缩短至20左右。
含24.5公里海中桥隧主体工程
记者了解到，早在1998年，深圳、中山两地就已经考虑建一条跨江直接通道，即深中通道，但时至今日已过去17年，深中通道总算正式确认动工时间，这条连接深圳与中山的“海上通道”总算是落地了。
根据环评公示书，深中通道推荐方案路线全长约51公里，全线拟采用双向8车道高速公路技术标准，设计速度100公里/，路基宽度41米，特大、大桥42703米/19座，海底长隧道6720米/1座。深晚记者在上述表格中注意到，深中通道总里程为31.3公路，投资413亿元；包括海中桥隧主体工程24.5公里，投资356.3元；以及深圳连接线工程，长6.8公里，投资56.7亿元。工程计划在2016年开工建设，其中深中通道深圳机场互通立交和中山横门互通立交的先行工程于2015年底前开工。
通道起点在宝安西乡
据了解，深中通道起点即位于深圳市宝安区西乡黄鹤互通，与机荷高速对接，终点在中山港口镇新隆立交，与中江高速对接。
深中通道的意义在于缩短珠三角东西两岸的通行距离。该通道建成后，将是珠江两岸深莞惠和珠中江两大城市组团的直连通道，这意味着两地通行距离将大大缩短，物流及出行成本也随之降低。从距离上来说，从深圳机场前往中山市区，绕行虎门大桥，地理距离达100多公里，深中通道一旦竣工，深圳前往中山市区仅50公里。
届时，来往深圳和中山不用再像现在这样绕行虎门大桥，可开车半直接跨江通达。
深圳中山将跨入双城生活时代
据悉，深中通道可谓“一桥通天堑”，除了缩短了深圳与中山之间的距离外，它还是两大经济圈的直连通道，也是连接前海、南沙、横琴三个新区和翠亨省级新区的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的黄金走廊。
随着深中通道动工的时间逐渐清晰，“深中同城”概念日渐成为大家热议的话题。从目前来看，东莞的塘厦和凤岗，惠州的惠阳和大亚湾等距离深圳核心区普遍在60公里以上，但深中通道建成后，中山跟深圳的核心区地理距离仅有30多公里，远比东莞以及惠州这些区域更近。
半的生活圈，将使得深中两城居民开启双城生活时代，“工作在深圳、生活在中山”的梦想正在成为现实。未来深圳与中山两地的经济、贸易、文化亦将迅速互通融合，珠江东岸与西岸的经济、贸易连接也将更为紧密。(深圳晚报）
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