11月20日上午，连接珠江口东西两岸的重要过江通道——虎门二桥最后一片节段箱梁成功架设，意味着虎门二桥主线全面贯通。预计明年5月实现通车，届时将有效缓解虎门大桥的通行压力。

11月20日上午10时38分，最后一片节段箱梁在架桥机的牵引下缓缓落在指定位置，拼接缝的误差不到3毫米。

根据介绍，每片梁体在制作的时候，就要将误差控制在2毫米以内，而高空拼接的误差，也要控制在3毫米以内。

据统计，虎门二桥全线共有3533片节段箱梁，采用预制拼装的施工技术。也就是先把整段箱梁设计成若干标准节段在工厂制作完成后，再像搭积木一样运到现场进行吊装拼接。这也是广东省内有史以来规模的预制拼装工程。

虎门二桥项目总经理 崖岗

通过工厂化的标准化施工，可以有效地控制精度和对现场安装安全的问题，保证质量的问题。

虎门二桥全长12.89公里，路线起于广州南沙，经番禺穿越虎门港进入东莞沙田镇，与广深沿江高速相接，预计2019年5月建成通车。建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺将比现在缩短30。

虎门二桥项目副总经理 李彦兵

虎门二桥通车以后，为跨珠江口东西两岸的交通提供第二条高速公路的通道，促进珠三角地区的经济发展，为大湾区的建设提供了很好的基础。

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