终于等到你！总投资2.9亿元的中山环线快速公交二期动工！

中山市环线快速公交二期工程终于正式动工了！

据2018年7月26日资源交易网上的信息显示，项目总投资29100万元，中山市环线快速公交工程全长约25.6km，包含东明路、民科西路、岐峰路、翠沙路、翠景道、长江路、康华路、起湾道等环线快速公交走廊，共有21个站台。

各路段站台具备施工条件时间安排：

①康华路3个站，已具备施工条件；

②长江路6个站台，计划2019年4月具备施工条件；中山城轨北站内1个站台，计划2019年9月具备施工条件；东明北路1个站台，计划2019年9月具备施工条件；民科西路2个站台，计划2019年9月具备施工条件；

③翠沙路3个站台，计划2020年3月具备施工条件；翠景道5个站台，计划2020年6月具备施工条件。

1条支线+11条主线+接驳线

环线BRT到时候将如何贯穿全市？

根据此前中山市交通运输局公示的《中山市环线快速公交运营组织设计与常规公交线网规划》，在参考北京、昆明、常州等地快速公交案例后，针对中山城市出行特征、路网格局和公交客流分布，建议采用混合式的运营组织模式，以“主线+支线+接驳线”的线路模式达到最终目的。

根据方案，主线即基本是在快速公交走廊上运营的线路，也就是上述全长共25.6km的工程；

支线即部分路段使用快速公交专用道，在快速公交专用道路段按照快速公交的标准运营，其他部分按照常规公交方式运营；

接驳线是指一端或者在某一、两个车站进入快速公交客流集散中心，另一端延伸至外围区域（镇区）的线路。

环线快速公交系统共设置1条主线，11 条支线，配合调整2条常规线路。主线为 B2，支线为 B20、B21、B22、B23、B25、B26、B31、B32、B33、B35、B36。

由于环线公交涉及范围广，且各区域路况不同，无法所有节点同时开工。根据《环线快速公交系统建设实施方案》:

阶段，建成西半环（博爱路、翠景道、翠沙路、岐峰路段）；

第二阶段，建成康景路、民科西路、东明北路、康华路段；

第三阶段，建成长江路段，至此 B2 全线通车。

中山市快速公交首期在2014年1月就已正式投入运营。相隔5年，快速公交二期终于要来了，你们期待吗？

来源：中山市住房和城乡建设局、中山市公共资源交易中心、中山市交通运输局