摘要:
【深中通道通车,南沙会迎来新机遇吗?】等待多年的深中通道终于通车,这一工程将深圳、中山和南沙更紧密地连接起来。虽然通道的开通为这些城市带来了交通便利,但南沙的楼市仍面临挑战,未来发展仍需更多实质性项目的落地。
正文:
等了这么久,深中通道今天终于通车了。2016年12月动工,经过近8年的建设,这个重要工程终于投入使用。这是继虎门大桥、南沙大桥之后,南沙的又一重大交通利好。据报道,深圳机场收费站在通车后车流量迅速增加,现场已排起长龙。深中通道的开通,无论在网上还是线下,大家都在热议这条新线将省下多少时间和成本,还有人已经计划跨城旅行去中山品尝乳鸽。
深中通道全长约24公里,从深圳机场连接到广深沿江高速,跨越珠江口,在中山市登陆,最终与中开高速对接。通道开通后,深圳到中山的车程由原先的1小时缩短到最快20分钟,极大地节省了时间成本。此外,为了防止节假日堵车,深中通道采用了双向八车道和每小时100公里的高速公路标准。全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次,平均每公里约2.75元,收费并不算高。
但从实际情况来看,这波利好更多是中山受益,深圳和广州的影响相对较小。原因主要有三点:一是深中通道的万顷沙支线尚未开通,广州的热度因此有所减弱;二是深中通道广州段设置在万顷沙,而南沙主要居住区在金洲-蕉门一带,距离较远;三是万顷沙现阶段发展较慢,对深圳客的吸引力不大。
小编点评:虽然这次深中通道通车,南沙的曝光度不高,但这也是南沙未来发展的一个契机。近年来,南沙的项目落地情况不理想,最具代表性的项目如IFF永久会址和中山大学附属第一医院的启动、南沙环宇城的开业等,远不及当初的预期。楼市方面,南沙的新房成交量和价格自2021年上半年以来持续下滑,二手房更是普遍降价。
因此,南沙要想真正崛起,不能仅靠一条深中通道,还需要实实在在的项目落地,才能吸引更多人购房和投资。特别是在当前楼市行情冷淡的情况下,南沙更需要通过实质性的发展项目来提升区域吸引力。未来的全运会或许能带来一些流量,但能否真正带动楼市,还需拭目以待。